公司簡介 掛車展示 公司場景 銷售服務 訂車流程 公司新聞 技術資料 聯系方式
行業動態 歡迎光臨 梁山富盛勇鵬掛車配件有限公司的公司網站!手機:13954726649 楊海啟 15964745638 楊勇鵬 15264788985 鄧建福
   當前位置:首頁 - 新聞動態 - 公司新聞
提升空間巨大 專用汽車產品年產量將達90萬輛
 
發布時間:2010.04.21 新聞來源:梁山富盛掛車勇鵬掛車配件有限公司 瀏覽次數:
 
   在西方發達國家中,專用汽車市場開發比較成熟,專用汽車占普通載貨汽車的比例在70%以上,產品涉及到國民經濟各個環節,產品滿足用戶個性化程度較高,產品特性明顯。相比之下,國內專用汽車市場開發較為緩慢,市場細分程度不夠,目前專用汽車占普通載貨汽車比例在40%左右,產品雷同性大,滿足用戶個性化要求差。產品生產工藝環節硬件方面國內外差距正在明顯縮小,但在生產工藝管理、要求及執行度方面國內外企業差距較大。因此,無論從國內還是從國際市場形勢來看,我國專用汽車都還有巨大的提升空間。但是隨著我國公路建設、城市發展、能源消耗結構變化、重點工程建設加快,近年來我國專用汽車行業迎來了一個發展的“小高峰”,這個“小高峰”不僅體現在專用汽車的產量上,更體現在產品品種的日趨豐富、合理和產品質量、技術水平的提高上,可以說,專用汽車的市場前景越來越廣闊,專用汽車產品的檔次和技術水平也有了很大的提升。有專家預測,“十一五”期間,我國專用汽車產品將達到6000個品種,年產量90萬輛,占當年載貨車產量的65%。到2020年我國專用汽車技術水平達到歐美日發達國家先進水平,成為世界專用汽車產品出口大國。未來幾年,我國專用汽車產品主要呈現以下趨勢:

  高技術、高附加值發展趨勢。隨著市場競爭趨勢的加劇,產品成本的增加,勞動密集型產品以價格取勝的競爭優勢將被進一步弱化,以技術創新的替代性經濟增長將成為專用汽車行業新的經濟增長方式。此外,市場對高技術高附加值產品的需求將大大增加,這種趨勢將提高專用車企業開發高技術、高附加值產品的積極性。機、電、氣、液、微電子一體化技術及GPS技術等在專用車上的應用能夠大大增強專用車產品的附加值和技術含量。今后一段時期內,高新技術的大量應用加上我國專用汽車產品傳統的成本優勢會使國產專用汽車在出口方面上一個新臺階。

  重型化、多軸化趨勢。近年,我國重卡產量一度出現“井噴”,盡管好景不長,但是由于產品銷售結構發生了變化,整個重卡行業的專用化程度越來越高,從而使重卡底盤的降幅大大小于重卡整車和半掛牽引車。重卡尤其是重卡底盤的快速增長充分印證了專用車重型化發展的趨勢。道路條件的改善和交通運輸業的發展為公路運輸的高速化、集裝廂化創造了良好條件,同時為大噸位、大功率、多軸化專用汽車的廣泛應用提供了廣闊空間。

  合資合作、資產重組趨勢。從國際市場形勢來看,國外發達國家因受勞動力價格及經濟低迷狀況的制約,近年來制造業紛紛外移,給我國專用汽車進入國外市場提供了一定機遇。一方面,國內專用汽車靠其價格優勢在歐、美、日、東南亞和中東市場不斷增加市場份額,為國內專用汽車進入國際市場奠定了良性基礎;另一方面,國外專用汽車企業為尋求新的經濟增長點,將會積極開拓國內市場,在中高端產品方面占據絕對優勢,通過合資合作,將會對促進我國高附加值產品的開發起到一定的積極作用。

  從專用車行業這幾年的發展趨勢所表現出來的一些特點來看,我們不難發現,專用車和重卡所表現出來的發展趨勢有很多相同的地方,比如在大馬力、在高技術含量方面、在技術合作方面是完全吻合的。而專用車的發展與進步與重卡及其底盤的發展和進步是息息相關的,重卡行業的整體水平決定了專用車行業的整體水平。比如2004年以前,我國重卡行業整體水平不高,連混凝土攪拌車這樣的現在看來并不高端的專用車產品在國內都找不到合適的底盤。2004年以后,華菱重卡、重汽豪沃、東風天龍、陜汽德龍等一批中高端重卡底盤相繼出現,才有了國內專用車行業全面發展的今天。中高端底盤發展趨勢的相同,可以充分說明重卡和專用車在發展過程中的相互影響,相互促進?梢哉f,重卡和專用車在聯動發展,這是目前我國汽車行業的一個重要的發展趨勢,也就是重卡和專用車行業互相滲透、互相促進,共同良性發展。

  比如星馬集團,從一個名不見經傳的地方小工廠,一躍發展為國內有較大影響的重型卡車和重型專用車生產研發基地,這不能不說是一個最好的例證。

  據了解,星馬集團專門成立華菱公司開發重卡底盤的初衷,也正是為了滿足其星馬專用車的需要。當時,星馬公司已經抓住了歷史的發展機遇,2002年2003年達到了發展的第一個高峰期,混凝土攪拌車和散裝水泥車的市場占有率達到了40%以上,星馬應該說達到專用車行業的一個高峰。每年進口的底盤數量達到3000臺以上,星馬是日本三菱、五十鈴和日野在中國的最大用戶。

  但是,星馬發展起來,以后的路該怎么走?如果按照當時的路走下去,繼續使用進口底盤,當時還有一個對日本政策的問題,日本不讓中國的農產品進入其市場,中國也對日本的汽車等產品進行控制,日本的底盤進不來,星馬專用車使用日本重卡底盤的量很大,當時星馬公司受到了很大的影響,今天看來星馬的發展就受到很大的限制。如果沒有當時開發重卡底盤的決策,不僅沒有今天的華菱,同樣也不會有今天的星馬專用車近十年的輝煌。

  據星馬集團主要負責人說,當時,我們開發華菱重卡,還有一個很重要的背景,就是我國專用汽車雖然已初具規模,但也存在著嚴重問題。首先是汽車底盤的問題。國內汽車底盤生產廠家不能提供技術含量高,個性化的專用車底盤。除了部分起重汽車為專用底盤外(如泰安、徐工產品),大多數專用車使用載貨車底盤改裝。致使一些車型的載荷質量小,車輛適應性、經濟性欠佳,平順性差。對專用車的發展形成很大制約。

  其次就是技術問題,一些技術含量較高的產品及關鍵零部件仍需進口;炷帘密嚿涎b部分的一些關鍵件;混凝土攪拌車中部分關鍵件;整體上國外專用車所配動力要高于國產車型,駕駛室的舒適性也普遍比國產車型好。為此,我們做了不少努力,曾經委托國內某著名汽車集團解決重型專用車車底盤問題,但效果很不理想,這給我們很大的刺激。且不得不花費大宗外匯從國外進口大量重型專用汽車底盤。作為國內最大的專用車生產企業長期采用外國的重型汽車底盤,從自身的發展來說,會增加成本,受制于人,增加公司運營的風險,同時長期依賴進口造成外匯流失,會給專用車及相關配套產業帶來相當大的不利影響。

  最終,我們決定自己開發滿足專用車要求的中高端重卡底盤。

  華菱重卡項目組從2002年開始成立,2004年3月份第一輛樣車問世,2004年6月參加北京國際車展,2004年10月份開始小批量投放南方市場,2005年開始大批量大全國投放。從2005年至今,華菱從幾百臺到幾千臺再到一萬多臺,已經成功地邁過了幾大步。

  回過頭來看,在華菱開始進入市場的那兩年,星馬專用車對華菱重卡從進入市場到產品成熟起到了極大的作用,使華菱這樣一個新生的重卡品牌有了極好的切入點,從專用車底盤入手,再到工程運輸車和物流車。華菱重卡剛剛進入市場的時候,不僅僅是市場的問題,還有一個就是車子的技術不成熟,質量和性能都不穩定。華菱重卡要想在短時間內經過市場的歷練,進入成熟期,光靠試驗場不行,必須靠市場,靠用戶使用。

  當然,專用車對重卡的影響和促進遠遠不只是市場和產品上的,專用車的技術發展趨勢也影響重卡底盤。像在星馬輝煌的2002和2003年,做混凝土攪拌車和泵車及危險品運輸的所有車輛,沒有一輛是國產底盤的,因為這類中高端專用車對底盤的技術性能,產品的安全可靠性和舒適性都有非常高的要求。而當時國內主要是斯太爾七八十年代的技術平臺,一汽、東風在大馬力上并沒有優勢,技術狀態不能滿足中高端專用車的要求,也因此當時的星馬、華建等專用車企業才不得不采用進口品牌,才能了星馬是日本三菱、五十鈴和日野在中國的最大客戶的奇觀。

  正是當年星馬專用車的快速發展,才催生了華菱重卡,推動了重卡產品的升級換代。目前,中國重卡的升級換代還在進行,如解放推出的J6,華菱推出的星凱馬,重汽推出的豪沃A7,競爭目標直指奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞等國際大品牌。雖然不能完全說是專用車的推動重卡的發展,但專用車對重卡產品整個行業的發展所起的作用是不言而喻的。

  同樣,重卡行業的發展,重卡產品的升級換代對專用車的發展也起到了極大的推動作用,這也是重卡和重型專用車聯動發展的另一重要方面。

  從產品和技術上來看,近年中國重卡呈現出以下發展趨勢和特點:大馬力、多軸、重載;安全、環保,更多重視使用人員的安全,設計更加人性化;節油,經濟性,多種總成共促節能;高可靠性,高技術含量。

  重卡的這些發展趨勢,對專用車行業造成很大的影響,會影響到專用車的發展趨勢,也會在相當程度上促進專用車的發展。

  從技術和產品上來看,在很大程度上重卡底盤的技術性能決定了重型專用車的技術性能。重卡底盤的的升級換代,使專用車向更高的目標邁進有了技術和產品上的可能,促進了專用車水平的整體提升。比如混凝土泵車,這種產品在專用車領域里是一種高端產品,對底盤的可靠性和技術含量要求很高,產品一旦出現問題會給用戶和生產企業帶來很大的損失。而在華菱重卡以前,還沒有國產重卡底盤用在混凝土泵車上,而且到目前為止,國內混凝土泵車底盤也仍然是以奔馳、三菱、五十鈴等進口底盤為主。

  由此,也可以看出,如果我們的重卡底盤在技術性能和可靠性上跟國外底盤接近了,混凝土泵車使用了國產的底盤,整車的成本會降低很多,對市場銷售造成的影響是非常大的。目前,星馬的混凝土泵車不僅使用國產的華菱重卡底盤,其國產化也已經取得了很好的成績,形成了批量生產的能力。

  另外,從市場來看,重卡行業對專用車的發展同樣有很大的影響。一個產品的成熟,必須要經過市場的檢驗和歷練。專用車一般技術含量較高,對底盤的安全性、可靠性和舒適性要求較高。一個在市場上成熟的產品用在專用車尤其是高端專用車產品上才是最可靠的,否則會給用戶帶來極大的經濟損失,F在華菱的產品成熟了,成用戶當中形成了品牌效應,華菱的重卡底盤在市場成了用戶的首選,這對星馬專用車銷售的促進作用是顯而易見的。這也是近兩年來華菱和星馬雙雙取得較好經營業績的重要原因。只有重卡市場做大了,做強了,才能最終促進專用車的發展,F在華菱重卡和星馬專用車已經成為星馬集團發展的并蒂蓮,互相促進,共同發展。

  近幾年來,很多重卡企業的整車生產廠家都有自己的專用車廠,并且專用車業務越做越大,他們或通過自己建立,或通過重組其他專用車企業來完善自己的產業鏈。比如一汽、東風、重汽、福田和江淮等等?梢,隨著社會的發展,底盤專用車化的比例越來越高,整車企業對專用車這塊越來越重視。無論是像星馬這樣的專用車企業做重卡還是重卡企業組建自己的專用車廠,都可以看出重卡和專用車在已經互相促進,共同發展,這已經是整個行業發展現狀和今后的趨勢。

 
  | 產品分類列表
  倉柵運輸半掛車系列
  廂式運輸半掛車系列
  欄板半掛車系列
  低平板半掛車系列
  集裝廂運輸半掛車系列
  自卸車系列
  全掛車系列
  特種運輸半掛車
  富盛車橋

  | 我們的優勢
7×24小時不間斷
持續服務 用心溝通
專業的技術支持
高素質業務人員
全程把握您的需求
優秀的售后服務團隊
讓你高忱無憂

梁山富盛 | 專業生產半掛車 | 富盛專汽 | 倉柵運輸半掛車 |富盛專汽專業生產半掛車 |廂式運輸半掛車 | 低平板運輸半掛車
公司簡介 掛車展示 公司場景 銷售服務 訂車流程 公司新聞 技術資料 聯系方式
梁山富盛掛車制造(梁山勇鵬掛車配件有限公司)※版權所有 Copyright 2010-2021 FuSheng All rights reserved
公司地址:梁山拳鋪工業園區(東馬路西段) 郵政編碼:272600 公司電話:0537-7761599 13954726649 公司傳真:0537-7768566
網址:http://www.xsotes.com
技術支持:信網互聯

魯公網安備 37083202370856號

中日免费乱码高清在线观看-888人体大胆中国人体o欧-国产成人精品1024新版-熟妇av无码一区二区三区-图片区小说自拍都市欧美亚洲-亚洲欧美综合区丁香五月合集-国产的负费拍福利短视频,天天看高清影视在线官网,色八区人妻在线视频中文,老司机视觉盛宴在线观看